40アルファードの購入を検討している方の中には、
「ガソリンZで十分？」
「ハイブリッドZの方がお得？」
「話題のPHEVは本当に買う価値がある？」
と悩んでいる方も多いのではないでしょうか。
2026年の一部改良でPHEVが追加され、選択肢はさらに増えました。
今回は実際にガソリンZを選択した私が、ガソリンZ・ハイブリッドZ・Z PHEVを比較してみます。
⸻
まずは価格を比較
グレード 価格（税込）
ガソリンZ（2WD・7人乗り） 5,599,000円
ハイブリッドZ（2WD・7人乗り） 6,399,800円
Z PHEV（E-Four・6人乗り） 7,649,400円
価格差は以下の通りです。
- ガソリンZ → ハイブリッドZ：約80万円
- ハイブリッドZ → Z PHEV：約125万円
- ガソリンZ → Z PHEV：約205万円
以前のExecutive Lounge PHEVと比較すると500万円以上の差がありましたが、同じZグレード同士で比較すると約205万円差となります。
⸻
燃費性能を比較
グレード WLTC燃費
ガソリンZ 10.9km/L
ハイブリッドZ 18.0km/L
Z PHEV 16.8km/L
意外かもしれませんが、カタログ燃費だけを見るとハイブリッドZが最も優秀です。
ただしPHEVは別格です。
⸻
PHEV最大の強みはEV走行
Z PHEVは満充電時に約73kmのEV走行が可能です。
例えば、
- 通勤
- 買い物
- 子どもの送迎
程度であれば、ほぼガソリンを使わずに走行できます。
自宅充電環境がある方にとっては大きなメリットです。
⸻
補助金を考慮するとどうなる？
Z PHEVはCEV補助金の対象です。
主な優遇措置は、
- CEV補助金：約85万円
- エコカー減税：約3万円
- グリーン化特例：約3万円
合計すると約91万円の優遇があります。
そのため、
ガソリンZとの差額205万円は、
実質的には約114万円程度まで縮まります。
⸻
リセールバリューはPHEVが有利？
発売直後の中古車相場を見ると、
Z PHEVは新車価格に対して非常に高い価格で流通しています。
現時点では、
- 生産台数が少ない
- 補助金対象
- 最新モデル
という理由から高リセールが期待できます。
ただし数年後も同じ状況が続くかは未知数です。
⸻
ガソリンZがおすすめな人
- 初期費用を抑えたい
- 年間走行距離が少ない
- シンプルな構成が好き
- コストパフォーマンス重視
私自身はこちらを選びました。
年間6,000km程度の走行であれば十分満足できます。
⸻
ハイブリッドZがおすすめな人
- 年間10,000km以上走る
- 燃費重視
- リセールも重視したい
- 長距離移動が多い
価格と燃費のバランスが最も優秀なグレードです。
⸻
Z PHEVがおすすめな人
- 自宅充電設備がある
- EV走行を積極的に活用したい
- 静粛性を重視する
- 最新技術が好き
- リセール重視
補助金を活用できる今なら十分検討価値があります。
⸻
私ならどれを選ぶ？
私なら今でもガソリンZを選びます。
理由は年間走行距離が約6,000kmだからです。
燃費だけで考えると価格差を回収するのは難しく、浮いた予算をオプションやホイール、旅行などに使った方が満足度は高いと感じます。
ただし、
- 自宅充電が可能
- 通勤距離が長い
- リセールを重視
という方ならZ PHEVも非常に魅力的です。
⸻
まとめ
40アルファードのZグレードを比較すると、
- コスパ重視ならガソリンZ
- バランス重視ならハイブリッドZ
- 最新技術とEV走行ならZ PHEV
という結論になります。
特にハイブリッドZは価格と燃費のバランスが優秀で、多くの方におすすめできるグレードです。
一方で、PHEVは補助金と高いリセールを活かせる方にとって魅力的な選択肢と言えるでしょう。
関連記事
- 東京都がEV・PHEV補助金を増額！最大130万円補助へ
- 40アルファードPHEVのリセールは最強？
- 40アルファードPHEVは本当に元が取れる？
- 40アルファードは何年乗るのが得？
- 40アルファード残価設定ローンは得？損？
コメント