新型E53エルグランドを実際に試乗してきました！
2026年7月、ついに新型E53エルグランドが発売されました。
発売前から大きな話題となっていた日産のフラッグシップミニバンですが、
- 実際の乗り心地はどうなの？
- アルファードと比べて広い？
- 約700万円以上の価格に見合う価値はある？
このように気になっている方も多いのではないでしょうか。
そこで今回は、京都日産で実際に試乗し、見積もりまで取得してきました。
さらに私は現在、40アルファード ガソリンZを契約済みです。
その立場だからこそ感じた「率直な感想」を、良かった点だけでなく気になった点も含めて本音でレビューします。
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結論｜走りは素晴らしい。しかし実際に乗ると気になる部分もあった
最初に結論からお伝えすると、新型E53エルグランドは期待どおり走行性能と高級感はトップクラスでした。
一方で、
- 思っていたより室内は広く感じなかった
- フロアが高く乗り降りは少し気になる
- ハイブリッド4WD専用のため価格が高い
など、カタログだけでは分からない部分も実際に確認できました。
だからこそ、購入を検討している方は一度試乗して、自分のライフスタイルに合うかを確かめることをおすすめします。
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この記事で分かること
- 実際に試乗して感じたリアルな感想
- アルファードとの違い
- 室内の広さや乗降性
- e-POWER・e-4ORCEの走行性能
- 見積もりを見て感じた価格面の印象
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新型E53エルグランドの第一印象｜サイズアップしたとは思えないデザイン
まず驚いたのは外観です。
新型E53エルグランドは先代よりボディサイズが拡大されていますが、実車を見ると数値ほど大きく感じませんでした。
もちろんフロントマスクには迫力があり、高級ミニバンらしい存在感があります。
しかし威圧感が強すぎることはなく、
「思っていたより運転しやすそう」
というのが率直な第一印象でした。
実際の質感も高く、写真で見るより実車のほうが格好良く感じます。
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内装の高級感は文句なし。しかし室内は想像よりコンパクトに感じた
運転席に乗り込んで最初に感じたのは、内装の質感の高さです。
シートの座り心地やインパネのデザイン、スイッチ類の操作感など、さすが日産のフラッグシップミニバンという仕上がりでした。
ただし、実際に乗ってみると正直な感想は…
「えっ、なんか思っていたより狭ない？」
でした。
もちろん十分な室内空間はあります。
しかし、外観サイズから想像していたほどの開放感は感じられず、「見た目ほど広くは感じない」という印象を受けました。
特に40アルファードと比較検討している方は、この点を実車で確認しておくことをおすすめします。
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実際に試乗して感じたポイント
- 外観はサイズアップしたほど大きく感じない
- 実車のデザインは写真以上に高級感がある
- 内装の質感は非常に高く満足度が高い
- 室内空間は期待していたほど広く感じなかった
- 実際に座ってみることでカタログでは分からない印象を確認できた
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室内フロアは高め。高齢者は乗り降りを確認したい
実際に試乗してもう一つ気になったのが、室内フロアの高さです。
シートに座ると視界が高く運転しやすい一方で、乗り込む際には少し大きく足を上げる必要があります。
若い方であれば気になるほどではありませんが、
- ご高齢の方
- 小さなお子さん
- 足腰に不安がある方
は、一度実際に乗り降りを体験しておくことをおすすめします。
アルファードも床は低くありませんが、個人的にはE53エルグランドの方が少し高く感じました。
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e-POWER × e-4ORCEの走りは期待以上
走りに関しては、正直ほとんど不満はありませんでした。
アクセルを踏んだ瞬間からスムーズに加速し、エンジン音も非常に静かです。
また、e-4ORCEによる4WD制御のおかげで、カーブや交差点でも車体の安定感が高く、安心して運転できました。
ロードノイズもよく抑えられており、長距離移動でも疲れにくい印象です。
走行性能だけを見れば、間違いなく高級ミニバンにふさわしい完成度だと感じました。
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試乗して感じたポイント
| 項目 | 評価 | 感想 |
|---|---|---|
| 外観 | ★★★★★ | 写真以上に高級感があり、サイズほど大きく感じない。 |
| 内装 | ★★★★★ | 質感は非常に高く、フラッグシップらしい仕上がり。 |
| 室内空間 | ★★★★☆ | 十分広いが、外観サイズから期待したほどではなかった。 |
| 乗降性 | ★★★☆☆ | 床面が高めで、高齢者は実車確認がおすすめ。 |
| 走行性能 | ★★★★★ | 静粛性・加速・安定感ともに非常に優秀。 |
| 価格 | ★★★☆☆ | 装備は充実しているが、価格は高め。 |
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最大の悩みは価格。アルファード ガソリンZより約200万円高い
新型E53エルグランドは、ハイブリッド（e-POWER）・e-4ORCE（4WD）専用モデルです。
そのため、ガソリン車という選択肢がありません。
私が契約している40アルファード ガソリンZと比較すると、支払総額では約200万円近い差がありました。
もちろん、
- e-POWERによる静粛性
- e-4ORCEの高い走行安定性
- 豪華な装備
を考えれば納得できる部分もあります。
しかし、年間走行距離がそれほど多くない方や、コストパフォーマンスを重視する方にとっては、この価格差は決して小さくありません。
購入を検討する際は、装備や走行性能だけでなく、予算とのバランスもしっかり考える必要があるでしょう。
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新型E53エルグランドはこんな人におすすめ
おすすめできる人
- 静粛性や乗り心地を最優先したい
- 雪道や高速道路を走る機会が多い
- 高級感のあるミニバンに乗りたい
- 価格より満足度を重視する
他車も比較した方がよい人
- 車両価格を抑えたい
- 年間走行距離が少ない
- 室内の広さを最優先したい
- ガソリン車も選択肢に入れたい
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総評｜一度は試乗する価値のある一台
新型E53エルグランドは、走行性能や静粛性、高級感という点では期待を裏切らない完成度でした。
一方で、実際に試乗してみると、
- 外観ほど室内が広く感じなかったこと
- 床面が高く乗り降りが少し気になったこと
- ハイブリッド4WD専用のため価格が高めであること
など、カタログだけでは分からない部分も確認できました。
それでも、走りの質感や高級感は非常に魅力的で、「さすが日産のフラッグシップミニバン」と感じられる一台です。
私自身は価格面を考えて40アルファード ガソリンZを選びましたが、予算に余裕があり、走行性能や静粛性を重視する方には、新型E53エルグランドは十分検討する価値があるモデルだと思いました。
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